“防疫消毒卡”可防新冠杀病毒？测评团队：多款产品除菌率为0******
陈燃
近日，各种“新冠防疫消毒卡”出现在网络平台 。这些消毒卡号称“日本进口”“网红推荐”，一张卡即可防范新冠杀死病毒 。扬子晚报/紫牛新闻记者注意到，在商家 的宣传中，最便宜 的5元多 的消毒卡 ，有效期长达30天 。记者以消费者的身份询问了部分卖家 ，他们均表示消毒卡真实有效 。真是如此吗？记者对此进行了调查。
P图网红名人引流销售
商家均回避关键问题
扬子晚报/紫牛新闻记者在多个电商平台检索发现 ，用消毒卡做关键词可搜索到超4000条商品，销量最高的店铺已有上十万单销量。消毒卡还有着多种别称 ，比如“随身防疫卡”“空间防疫卡” ，价格在5元到400元不等 。在部分商品展示页上还能看到李佳琦 、小杨哥等网红在直播间推荐 的图片 。但记者查询了李佳琦、小杨哥的直播间商品橱窗后并未发现相关商品 。检索到的一些“消毒卡”推广视频 ，也只是将上述网红 的经典台词剪辑后插入消毒卡商品介绍 。记者仔细观察商家展示 的网红推荐图片，几乎都 是截取直播截图后再P图上一双手拿着产品，作假痕迹明显 。
对于消毒卡的效用 ，一名商家告诉记者：“消毒除菌卡缓慢散发 的气体会结合空气中 的水分，与二氧化碳反应产生微量二氧化氯 ，二氧化氯可吸附并穿过病毒的衣壳蛋白损伤核酸(RNA或DNA)基因组 ，有效阻止病毒复制繁殖 ，达到消除细菌 的作用。”商家还补充说，消毒卡有效范围是佩戴者周围一立方米范围，每多开封佩戴一份消毒卡，就能多一份保护更加安全 。
对于记者提出的有效性质疑 ，多位商家均选择回避作答 ，有商家表示 ，“消毒卡只是起辅助作用 。”
被牵连团队澄清商家作假
实验证明消毒卡除菌率为0
记者注意到在商品评论中 ，有疑似刷单 的评论称“老爸测评”也推荐过该消毒卡 ，甚至做过评测 。
记者联系上“老爸测评”团队 ，相关工作人员当即对此作出澄清，“这 是拿我们做噱头卖商品 。”工作人员表示，团队确实在2019年疫情还未暴发时就做过相关消毒卡评测，但经过实验室专业检测，多款打着消毒卡名义 的产品除菌率均为0 。
“老爸测评”团队专业人员告诉记者 ，这些所谓的消毒卡基本原理都 是通过固态 的颗粒或粉末释放二氧化氯气体来除菌。虽然二氧化氯是国际上公认 的除菌剂，但在他们团队评测过 的消毒卡中 ，除菌剂 的含量微少到根本不可能发挥作用 。
“如果真的要用二氧化氯气体进行空气消毒 ，那也要在密闭的空间里进行 。但这样做 ，可能细菌还没杀死，你自己就先被熏晕了 。”“老爸测评”团队表示，这类消毒卡在完全起不到作用 的情况下 ，很可能还会因二氧化氯对皮肤 的刺激性而导致皮肤灼伤，最好不要给孩子使用 。
海外多年前曾警示危害
大量相关产品仍在销售
记者根据相关“日本进口”消毒卡信息在海外购物平台进行检索后发现，检索出的消毒卡均为使用中文介绍商品 的商家在售卖，而与商品封面相关联 的日本企业店铺却没有相关产品销售 。有细心 的消毒卡购买者指出，买到 的消毒卡没有任何中文标识 ，并不符合进口商品的管理规定 。
通过资料查询 ，记者发现 ，类似产品其实早在2013年就在日本出现过。2013年2月 ，日本相关部门还专门发布调查报告，指出消毒卡对人体 的危害，消费者应该停止使用相关产品。
记者最后通过电商平台投诉渠道对部分产品进行了投诉，截至记者发稿前，大量打着“新冠消毒卡”名义的产品仍在各大平台销售。
扬子晚报/紫牛新闻见习记者 陈燃
动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全******
中新社广州1月14日电 题 ：动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全
中新社记者 郭军
凌晨时分，在南方潮湿 的空气中，一列“复兴号”列车缓缓驶入广州南动车运用所一二级检修库 ，这里专门针对动车组列车进行检查 、测试、维修和养护等作业。广深港高铁福田至香港西九龙段即将恢复运营之际，记者深夜探访了这个中国华南地区最大 的动车检修所 。
图为1月12日晚 ，广东省广州市，广州南动车运用所工作人员检修广深港高铁“复兴号”列车 。 中新社记者 陈骥旻 摄据介绍，广铁集团广州动车段组织动车“体检师” ，为即将担当广深港高铁交路的动车组列车开展深度检查和养护 ，认真做好动车组性能调试、消毒等工作，为广深港高铁福田至香港西九龙段正式恢复运营做足了准备。
走进检修库，一列“复兴号”列车停在轨道上，几名工作人员正在列车两侧和车顶上进行检修作业 ，偌大 的检修库内略显安静 ，偶尔听见受电弓断电时发出的噼啪声。
图为1月12日晚 ，广东省广州市，一列广深港高铁“复兴号”列车停靠在广州南动车运用所一二级检修库内等待检修。 中新社记者 陈骥旻 摄“这一列广深港高铁‘复兴号’列车今晚将接受一级检修，四名工作人员要花上两个半小时来完成这项工作。”广州动车段广州南动车运用所助理工程师周帅介绍说 ，重点是做好列车走行部 、内部服务设施、车顶的检修 。
不仅 是细致入微 ，还要面面俱到。轨道之下 ，长长的地沟也要走一遍 ，工作人员手里的手电筒既有照明 的作用，同时还有摄像头在上面，检查到 的每一处也会有影像记录下来。
每一处检查，既靠眼力，也有科技加持。车组轮对 、牵引电机 、齿轮箱等部件都是检查的重点 ，一旦发现故障 ，工作人员就会及时向上级汇报 ，然后再由专门 的工作人员过来维修 。
图为1月12日晚，广东省广州市 ，广州南动车运用所工作人员在广深港高铁“复兴号”列车内开展检修工作。 中新社记者 陈骥旻 摄“整个转向架最重要的东西 是轮对，主要检查它 的踏面，看上面有没有割伤、烙伤等伤痕。”正在进行检修作业的工作人员罗前说 。他又指向车体下一个类似充气轮胎的部件说道：“这是空气弹簧 ，属于车体与转向架之间的连接，我们检查主要是确保它没有裂纹和鼓泡 ，它的作用主要 是调整车体 的左右平衡 。”
列车断电之后，记者随工作人员来到列车顶部。这里重点检查受电弓 、避雷器等高压设备 。
据介绍 ，按照检修作业标准，“复兴号”列车每行驶8000公里，便要接受一次一级检修 。除了检修以外，为了即将到来 的广深港高铁福田至香港西九龙段逐步恢复运营，广州南动车运用所也已经提前开展相关的试运行工作。
为了确保广深港高铁再次开行，广州动车段一共组织了6列标准组“复兴号”列车 。“我们从8号就安排机械师随车开展试运行工作 ，持续开展了五天 ，每天都是保证车组正常地按照后续开行 的交路行驶 ，空车不载客。我们能够 、也有信心，在广深港再次开通时承担确保车组运行 的任务。”周帅说道 。
据介绍 ，广州动车段还专门挑选了24位素质高 、形象好、业务高的随车机械师参与车组值乘作业 ，同时专门对他们进行了外事和应急培训 ，以确保车组在线上运行安全 。(完)
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