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新春走基层丨厦门北站的巾帼“水总管”******

　　新华社厦门1月10日电题：厦门北站的巾帼“水总管”

　　新华社记者颜之宏

　　1月9日凌晨4点多，天还没亮 ，厦门 的微风带着阵阵寒意 ，尚有倦意 的汪美端已经起床。她给一家人做好早饭 ，就匆匆赶往厦门北站的工作岗位上。除了照顾家庭 ，汪美端还有另一重身份 ，那就 是这座繁忙高铁站的“水总管” 。

　　什么是“水总管” ？通俗地说 ，无论是普速列车还是高铁动车 ，在行驶途中都需要向旅客提供饮用和洗漱用水，这些水由给水员在列车停站期间注入列车自带的水箱中 。由于给水员要在列车停站 的极短时间内人工完成注水操作，同时还要确保自身在股道上 的作业安全，因此铁路职工亲切地称他们为“水总管” 。

　　1月9日 ，注水完成后 ，汪美端确认列车水箱水位 。新华社记者颜之宏 摄

　　“G2380列车进站 ，给水员请加水。”9日5时30分，对讲机里传来指令，厦门北站 的首班列车即将发车，汪美端和同事开始在铁路股道上前后忙碌 。两个给水员要在15分钟内完成8节车厢的注水任务。汪美端熟练地整理着数十斤重的水管 ，随后快速插入列车水箱，拧开龙头 ，随着“哗”的一声响动，自来水喷涌而入，水箱的数显水位表读数开始跃动。

　　“G2380加水完毕 ，水管脱离 ！”在完成8节车厢 的注水任务后 ，汪美端和同事还要再仔细确认水管 是否均已脱离列车 。在一阵鸣笛声后 ，列车缓缓出站 。

　　1月9日，完成注水操作后，汪美端目送列车驶离。新华社记者颜之宏 摄

　　春运期间 的厦门北站异常繁忙 ，需要加水的列车数量从此前 的一天四五十趟增加至当前 的六七十趟。高铁列车一般 是8节车厢 ，重联动车组是16节 ，而普速列车有18节车厢，这意味着给水员们 的工作量将在这几天翻番。“忙点儿好，忙就 是我们铁路人 的‘年味儿’ 。”汪美端说，今年 是“新十条”实施后 的第一个春运，也是她担任给水员以来 的第一个春运。

　　2022年9月 ，年近四十的汪美端入职成为一名给水员 ，而她从事这个工作的原因之一就是要给孩子“树榜样” 。原来 ，汪美端的大女儿去年9月步入高三 ，作为一名艺考生 ，每天都要早起练习绘画 。对于新的作息规律 ，处在青春懵懂期 的孩子对此有些抵触情绪。“咱们打个赌 ，你能做到 的，妈妈也能做到 ！”就这样，母女俩定下了一年之约 ，汪美端也从一名家庭主妇变成“水总管”。

　　1月9日，列车停站后 ，汪美端将水管插入列车水箱内完成注水作业 。新华社记者 颜之宏 摄

　　厦门北站的26名给水员，一半由女性组成，今年已经53岁的王彩龙也是其中 的一员 。“有退休工资、有房租收入 ，还乐于做又苦又累 的给水员。”这是同事们对王彩龙 的评价 。

　　四年前 ，已经做奶奶 的王彩龙毅然报名成为一名铁路给水员 。“男人们能干的活 ，我们女人一样能干 ，而且干得比他们好！”

　　1月9日，厦门北站的给水员班组在交接班前点名。新华社记者颜之宏 摄

　　对给水员来说 ，晴天时，列车扬起的灰尘让人“灰头土脸” ；而在雨天中作业，不一会儿就会浑身湿透 。9日下午，王彩龙和她 的同事们在大雨中给列车补水 ，列车开行刮起的风快速带走股道上的热量，寒意袭来，王彩龙和她 的同事们身体都在微微颤抖……

　　在今年 的返乡途中 ，当您在列车上斟满一杯热茶或泡上一碗泡面时 ，看看窗外 ，或许能看到“水总管”们在春运大幕后的辛勤付出 。

英媒：2023年英国将面临G7国家中最严重 的经济衰退******

　　中新网1月3日电 据英国《金融时报》3日援引英国主要经济学家的话称，与其他G7国家相比 ，英国在2023年将面临最严重的经济衰退。

　　据报道 ，在《金融时报》对英国101名主要经济学家进行 的年度调查中 ，绝大多数经济学家表示 ，由新冠疫情和俄乌局势引起 的通货膨胀冲击在英国的持续时间将比其他国家更长。他们认为这将迫使英格兰银行维持高利率，并迫使政府“实施更紧缩 的财政政策”。

　　同时，经济学家预计由于家庭为政府的政策失误付出了高昂的代价，英国将面临七国集团中最严重的衰退和最微弱的复苏。

　　经济学家估计，已经开始下降的英国GDP将在2023年继续下降 。根据Consensus Economics公司数据，英国GDP将下降1%，而与此同时 ，美国GDP将增长0.25%。

　　英国独立劳动力市场经济学家约翰·菲尔波特称：“2023年的经济衰退将比新冠疫情对经济的影响更严重。”其他受访者补充称 ，2023年对消费者来说将是“艰难、暗淡、苛刻 、悲惨和可怕 的一年”。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）