山东港口青岛港 ：打造智慧绿色港口 赋能高质量发展******
【稳经济 促发展】
“新年第一天在泊作业船舶11条 ，靠离船舶22艘次 ，作业箱量突破3万标箱！其中，有10条船舶 是服务RCEP各国家的船舶。”1月1日，在作业码头坚守岗位的山东港口青岛港QQCT操作三大队队长孙江说 ，RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）实施一年来 ，RCEP方向操作箱量保持稳定增长态势 。
2022年日韩、东南亚 、澳大利亚等重点RCEP国家外贸进出口箱量同比增幅保持在10%以上，其中到澳大利亚地区的外贸箱量同比增长20%。这是山东港口青岛港打造智慧绿色港口赋能高质量发展带来 的喜人成果 。
山东港口青岛港总经理李武成接受科技日报记者采访时表示 ，站在2023年新起点 ，山东港口青岛港将深入贯彻落实党的二十大精神，创新打造世界一流的智慧港口、绿色港口，赋能高质量发展 ，为中国式现代化贡献港口力量。
勇攀科技高峰 ，标注“中国高度”
1月1日，在“达飞瓦斯科达伽马”轮作业中 ，山东港口青岛港码头船时效率达到218自然箱/小时，在“长标”轮作业中 ，船时效率达到226自然箱/小时，均创近两个月作业效率新高。
山东港口青岛港智慧绿色港口建设进入“加速度”阶段。
一年前，山东省科技厅 、山东省交通运输厅与山东港口签订山东省重大科技创新工程“智慧港口科技示范工程”项目任务书 ，作为项目参研单位之一的山东港口青岛港，签订课题攻关任务书 ，为全年“提能级 、带产业、攻关核心技术”吹响号角——
列出智慧大脑平台建设和智慧港口试点任务、山东智慧港口重大科技创新示范工程、岸电服务体系 、LNG供应服务体系、智慧港口科技示范、“氢进万家”氢能港口关键技术集成与示范工程等港口科技创新项目……
累计建成92套5G基站，应用港口大型设备远程控制 、智能理货、海上信号覆盖等10大场景 ，港口信息网络全面进入5G时代 ；综合运用地理信息 、物联网 、数字孪生 、大数据分析等技术，率先在全国沿海港口实现“电子海图、港区测绘图、路网图 、遥感影像图”“四图合一” ，实现全港区各生产要素的数字化 ，建成港口生产调度与安全管控“一张图”；打造“云港通”口岸智能化生态服务平台，成为连接港口、航运 、物流 、客户的绿色纽带，实现口岸单证电子化 、通关物流服务线上化……
去年9月 ，山东港口自主研发 的全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS发布启用，实现从底层软硬件到上层应用关键核心技术的完全自主可控；全智引领 ，“类人脑”进行生产指挥调度 、规划决策和系统 的测试运维，以“九大创新技术”抢占智慧绿色港口发展制高点 ；全向超越，确立“五大优势”，“毫秒级”刷新响应，无感升级，生产操作、设备控制 、信息处理三位一体智能管控 ，智能配载效率提升17倍以上 ，实现“从0到1”的创新突破，各项指标全面超越拥有30多年应用历史 的国外同类产品 。
科技赋能更多作业领域
元旦这一天，山东港口青岛港干散货智慧码头一片繁忙景象 。
作为全国首个涵盖智慧调度、智慧库场、智慧设备、智慧皮带流程全系统干散货智慧码头 ，卸船机 、堆取料机等机械设备远程自动化改造亮点纷呈，挖掘机、装载机远程自动化试点应用，专业干散货设备自动化率达到55%。
“伟丽创新团队”带头人赵伟丽谈到干散货智慧码头的改造过程时表示 ，强化团队科技攻关 ，用科技手段把职工从高强度的现场劳动中解放出来 ，让传统码头改造在技术的创新运用中加快升级 。
搭平台 ，延链条 ，山东港口青岛港让科技力量应用在更多作业领域——
集装箱码头自动化建设提速建设，桥吊、轨道吊等设备远程自动化升级改造加快推进，集装箱设备自动化率达到41%，打造了国内最大规模轨道吊自动化改造示范应用；无人清扫车、油电混合智能拖轮、散装冻鱼卸船等多场景自动化作业探索和应用，实现新突破 ；拖轮调度由人工调度转变为智能调度，整体能耗降低5%以上；集装箱集疏运实现智能化调度 ，车辆空驶率降低15%；建立皮带流程无人化智能巡检系统，创新油品装车作业八大安全联锁 ，消除人机交叉作业等安全隐患……
智慧绿色成为港口高质量发展 的亮丽底色
近来，山东港口青岛港先后荣获国家环境友好企业、全国首批“绿色港口”等荣誉称号，下属公司中QQCTN 、QDOT荣获“亚太绿色港口”称号，QQCTU 、QQCT荣获“四星级中国绿色港口”称号……
这些荣誉，彰显了山东港口青岛港智慧绿色发展能力不断增强。
在山东港口青岛港，能源供给“多元化” ，能源使用“清洁化”——
启动了氢能集卡 、轨道吊研究工作 ，山东港口青岛港在国内率先实现氢能集卡实景测试 ，全球首创氢能自动化轨道吊；承接“氢进万家”项目课题，开展氢能港口关键技术集成及示范研究工作 ；完成全国首座港口加氢站建设 ，集装箱公司引进3台氢能集卡进行测试，还将引进20辆氢能集卡开展示范应用……
风能、太阳能推广应用遍地开花 ，山东港口青岛港自动化码头以纯电动作业模式为基础 ，将氢能 、空轨等前沿技术融入港口生产，打造首个风电一体化示范项目 ，一期完成桥吊机房、建筑物 、车棚等部位光伏改造约3600平方米 ，建设2座120千瓦小型风机，年发电量约90万千瓦时……
如今 ，在山东港口青岛港 ，从生产到生活，处处 是清洁能源的“身影”——岸电泊位覆盖率达到100% ；停车场充电桩为港区电动机械、汽车提供充电支持，国内首创桥吊机房光伏改造并全港区推广 ，仓库 、建筑物、设备设施顶部光伏改造加快推进，140余台轮胎吊、吊车完成“油改电”…… （本报记者 王健高 实习记者 宋迎迎 通讯员 春修 兰坤 李强）
深度｜这份“成绩单”，2023年会更好吗？******
文/国是君
1月17日，国家统计局公布2022年中国经济年报 。统计显示，2022年中国GDP(国内生产总值)同比增长3.0% ，经济总量突破120万亿元人民币 。
这是一份来之不易的成绩单 。国家统计局局长康义当天表示 ，2022年，面对风高浪急 的国际环境和艰巨繁重 的国内改革发展稳定任务，中国国民经济顶住压力持续发展 。分季度看，一季度国内生产总值同比增长4.8% ，二季度增长0.4% ，三季度增长3.9%，四季度增长2.9%。从环比看 ，四季度国内生产总值与三季度持平。
中新社当天举行“国 是论坛：2023年中国经济形势分析会” ，邀请多位专家学者 ，深入解读2022年中国经济 的运行特点 ，展望2023年经济走向 。
白明 ：外贸增速二三季度有望回升
中国商务部经贸政策咨询委员会外贸专家 白明 中新社记者 田雨昊 摄
据官方数据 ，2022年中国进出口总值同比增长7.7%，规模首次超过40万亿元。分季度看，去年一、二季度中国进出口总值分别超过9万亿元和10万亿元，三季度进出口总值增长至11.3万亿元 ，为季度规模 的新高点 。四季度进出口总值继续保持11万亿元 的水平。
中国商务部经贸政策咨询委员会外贸专家白明对中新社国是直通车表示，从轨迹运行上看，2022年中国外贸走势是“M”形 ：年初增速较高，3 、4月份下滑，5、6 、7月份反弹 ，此后逐级下探 。这种情况以往并不 是特别多见 。
他表示 ，纵向比较看，大多数年份中国外贸不同月度增速不会有太大差距，外贸时而增长时而回落的“M”形走势还不 是特别多见，这表明中国外贸面临的压力和挑战错综复杂。
在白明看来 ，去年中国外贸整体虽然保持增长 ，但仍存在一些问题和隐忧 ，如去年12月中国外贸增速只有0.6% ，且按美元计12月进口、出口额同比均下降等 。此外 ，如果做横向对比 ，2022年中国外贸增速虽优于其他主要经济体，却低于在劳动密集型产业上与中国存在一定替代关系的越南 ，这折射出中国外贸面临 的国际市场竞争日益激烈。
他并表示 ，2022年中国与《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)其他成员国贸易额同比增长7.5%，低于同期中国外贸整体增速 。当然这背后有RCEP还没有对全体东盟国家生效的原因 ，但这也说明RCEP生效 是一个“慢功夫” ，需要通过产业结构调整带动贸易转移 。
谈及2023年中国外贸前景 ，白明认为 ，疫情防控政策调整后外贸反弹需要一个过程 ，预计外贸回升可能在二季度、三季度 。今后应着力夯实外贸产业基础 ，并对欧美经济复苏态势保持密切关注 。
赵锡军：金融支持稳住经济大盘
中国人民大学中国资本市场研究院联席院长 赵锡军 中新社记者 田雨昊 摄
中国人民大学中国资本市场研究院联席院长赵锡军对中新社国 是直通车表示 ，金融对支持稳住经济大盘发挥了重要作用 。去年的流动性、社融和贷款等数据都证明了这一点。
央行公布的数据显示 ，2022年两次降准为实体经济提供超1万亿元长期流动性，运用再贷款再贴现、中期借贷便利、公开市场操作等多种方式投放流动性 ，为稳定宏观经济大盘提供了适宜的流动性环境 。广义货币供应量M2同比增长11.8% ，比上年末高2.8个百分点；人民币贷款增加21.31万亿元，比上年多增1.36万亿元；社会融资规模存量同比增长9.6% ，社会融资规模增量为32.01万亿元 ，比上年多增6689亿元。
赵锡军表示，因为通胀压力不大，2022年全年货币供应增速较快，但企业融资需求并不充足。2022年各项经济指标波动性较大。社融总体增速6月份开始回落 ，此后回落幅度较大。宏观和微观在金融领域表现出较大分化，各种各样政策性支持措施出台后，在微观层面落地 、被市场主体吸收消化时存在阻碍和困难 。社融和信贷在不同月份表现出较大波动性 ，其中1月份、3月份、6月份和9月份，每个季度 的第一个月投放量较大 。
与此同时，赵锡军强调，官方 的支持力度在加大，无论中长期信贷、基础设施信贷，还 是科技企业、中小企业信贷、普惠和绿色贷款 ，支持力度都明显加大。央行结构性 的工具越来越多，针对性越来越强。融资成本在去年一年持续下降，这和西方国家截然相反。去年 ，无论美联储还是欧洲央行都启动加息。
展望2023年 ，赵锡军预计，包括消费零售在内 的各项指标将总体走向平稳 ，波动性会比2022年降低很多 。2023年扩大内需 的切入点 是改善社会心理预期和提振发展信心。2023年，地方政府要重点考虑债务 的可持续性及风险可控 ，中央不会对地方债务兜底。货币政策要精准有力 ，流动性要跟去年一样合理充裕 。
王军 ：当下需要改革 、牛市和企业家
华泰资产首席经济学家 、中国首席经济学家论坛理事 王军 中新社记者 田雨昊 摄
华泰资产首席经济学家、中国首席经济学家论坛理事王军对中新社国 是直通车表示，疫情给中国经济带来 的短期影响需要时间进一步修复，只要继续稳住经济基本盘 ，未来中国经济前景依旧可期。
谈及今年中国经济形势，他认为，核心在于增信心和稳预期，可通过三方面工作扭转预期并改善三重压力问题。
一是当下迫切需要改革。2023年改革的核心是继续调整好政府和市场的关系 ，把部分领域要素价格扭曲的局面彻底地扭转过来 ，把市场在资源配置中起决定性作用以及更好发挥政府作用落在实处 。
二是需要牛市 。资本市场对于当下中国经济意义已不再局限于简单融资市场或者投资市场，而是资源配置的市场，也 是激励科技创新和产业转型 的市场，同时也是短期稳预期、稳投资 、稳消费 的市场 ，需要发挥资本市场财富效应的作用，把市场搞活 。
三是需要企业家。这些企业家要勇挑重任，勇于创业创新 ，勇于拼搏奋斗、开拓市场 ，为改善社会心理预期 、提振发展带来更多信心。对此 ，政府也应在政策 、制度、法律、舆论等层面给予企业家更多支持和鼓励 。
王军还表示，目前，中国需要尽快将经济增长恢复到潜在增速水平，以提振企业和消费者信心。若未来中国能继续稳住经济基本盘，整个社会欣欣向荣 ，大家同声共气往前闯 、干事业，相信经过“休养生息”后的中国经济前景将更加可期 。
宗良 ：从三方面科学看待2022年中国经济增速
中国银行首席研究员 宗良 中新社记者 田雨昊 摄
中国银行首席研究员宗良对中新社国是直通车表示，应从三方面来科学地看待2022年中国经济增长速度 。
第一，这是多重压力背景下实现 的较好增长。如果从全球经济比重来看 ，2019年中国经济占全球比重 是16.33%，2020年是17.4% ，2021年17.7% ，2022年保持了基本相当的比重。“从这些方面看 ，这三年中国经济 是不错 的 ，取得这个增长速度很不容易 。”
第二 ，三大需求呈现“东边不亮西边亮” 。这体现出中国经济发展的韧性 ，也 是下一步发展 的基础 。
第三 ，中国有望成为引领全球经济增长的重要经济体。宗良称，按照IMF预计 ，2023年中国经济是极少数增速超过2022年的经济体 。而据上述分析，中国消费大幅度回升应是大概率事件 ，消费不仅将为中国经济增长提供动力 ，同时也为全球有关厂商提供有利发展条件 。
宗良还提到，中国调整疫情防控政策 ，实现高水平对外开放，这种开放会给相关外商外资带来较好 的发展条件，让民营企业 、国有企业 、外资企业等各种所有制企业达到公平竞争 ，提供良好营商环境。
宗良认为 ，中国较为妥善地解决了经济增长与疫情防控 的协调问题，这为2023年经济增长奠定了很好基础 。预计今年经济增长从现在开始触底回升 ，一季度有所回升，二 、三季度增速进入快速发展时期。
赵萍：消费拐点已经出现将逐渐回稳
中国贸促会研究院副院长 赵萍 中新社记者 田雨昊 摄
官方数据显示 ，2022年，中国社会消费品零售总额439733亿元 ，比上年下降0.2%。全国网上零售额137853亿元 ，比上年增长4.0%。
中国贸促会研究院副院长赵萍对中新社国是直通车表示 ，随着疫情防控政策的优化及复工复产 ，疫情对商业、服务业影响非常大 的时期已经过去，未来景气度回升是必然趋势。“我认为中国消费 的拐点已经出现 ，并且将进入上升通道。”
她提到，中国消费者线上消费习惯不断强化 ，线上消费占比持续提高。而在线上消费实现较快增的同时 ，线下一些业态 ，特别是保障类业态增长态势非常稳健。
面向未来，赵萍认为，中国消费市场基础很稳，从各季度、各月份走势来看 ，持续上升 是未来大势 。今年全年消费大势应该是逐渐回稳，前景广阔。
赵萍同时提醒，在消费市场回升过程中 ，对商业企业来说 ，要加强线上线下融合 、加强内外贸融合、加强跨产业融合；在服务对象上，既要关注有更多创新意识 的“Z世代”消费者 ，同时也要注重老龄化社会带来新 的消费机遇。
倪鹏飞 ：房地产经历深度全面调整 ，正接近合理区间
中国社科院城市与竞争力研究中心主任 倪鹏飞 中新社记者 田雨昊 摄
中国社科院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞对中新社国是直通车表示 ，2022年房地产各项指标全面下行 ，但房地产没有“失速” ，下行过程中是有波动的 ，有时候速度放缓。他认为 ，去年房地产经历了深度全面的调整 ，但绝不是“硬着陆”了 。房地产正在接近合理的区间 。
当日国家统计局发布 的数据显示 ，2022年 ，房地产开发投资132895亿元，比上年下降10.0% 。从销售端来看 ，2022年，商品房销售面积135837万平方米，比上年下降24.3%；商品房销售额133308亿元，下降26.7% 。供需两端均相对疲弱 。
倪鹏飞认为，对于楼市调整要辩证地看 。最近十多年来 ，房地产高位运行 是不合理 的 、不可持续 的 。房地产调整也 是前期政策意图所在 ，不过，受到外部冲击叠加，调整加深 。楼市调整过程中，不可避免要带来一定风险 ，如果风险能够得到较好控制 ，逐步释放 ，那么总体上 ，房地产调整其实 是积极 的。
他指出，从总量上看 ，房地产正在接近合理区间。由于一些长期变量，如人均住房面积、人口老龄化等问题 ，房地产不可能像过去一样高位增长了，“我们预判，未来十年房地产以及住房新增部分规模在10亿至12亿平方米左右，匹配相应房地产投资规模” 。
对于当前房地产风险，倪鹏飞认为，房地产局部风险得到了控制，但是隐患尚未消除 。当前，房地产供求形势 是向好发展 的，这为控制风险提供了条件。2023年及未来一段时间 ，如果没有意外事件冲击，房地产总体走势将是波动性弱恢复，不可能也不应大幅度增长。
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