特斯拉“以价换量”能玩多久******

　　特斯拉创下“史低”的降价连续剧还在更新。1月10日 ，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单” 的消息传得沸沸扬扬 ，当晚，特斯拉中国回应媒体表示 ，对相关传闻不予置评 ，“我们没有公布过这方面数据” 。

　　1月6日，特斯拉国产车型全系降价 ，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现的促销举措。

　　降价来得突然 ，网友调侃 ，特斯拉车主仿佛变成了“移动 的韭菜”。矛盾累积升级 ，一边降价 ，一边维权。

　　新能源汽车市场内卷，特斯拉降价基于自身 的商业选择。以价换量增强竞争，在市场上得到积极反馈理所当然 。特斯拉方面也给出合理 的解释 ，坚持以成本定价 。

　　此时的特斯拉 ，有人对它疯狂骂街，自然就有人心动上车。张艺谋曾说，他感谢那些骂他电影难看 的人 ，至少这些人愿意为他的电影买单 。

　　愿意买单 的人会越来越多，还是越来越少 ？这 是特斯拉享受到市场积极反馈的后顾之忧 。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望 ，无论特斯拉对自己的定位如何调整，服务好消费者的基本商业诉求不会变 。

　　因此，频繁地一降再降，让车主们心里不是滋味需要被体察。路人围观特斯拉前后几次 的降价风波，常常对此抱以同情，何况众多车主自己 。

　　不少消费者维权指向降价 ，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜”。

　　绕过经销商的直营模式，被视为特斯拉直接让利于消费者的绝佳利器。砍掉中间商，不 是销售人员亲自下场赚差价 。

　　做生意讲“信”更讲“誉”。抛开成本与售价问题不谈，近年来特斯拉负面新闻缠身，“刹车风波”屡见不鲜 ，良好的消费者沟通及售后服务都要得到重视。

　　一边是科技 、高端等标签的加持，另一边 是一浪接一浪 的舆论危机 ，特斯拉似乎变成了新能源汽车里的“另一派” ，始终有个性 ，也始终有争议 。

　　价格可以一降再降，但品牌信用 、美誉度不能。降价会让更多消费者蠢蠢欲动 ，让更多竞争对手感到压力，但车企做的不是“一锤子买卖” 。

　　时移世易，中国市场在变 ，特斯拉所面临的消费者也在变。消费者在市场中有更多选择 ，意味着特斯拉要在降价之外，提供更多选项。

　　听听消费者 的声音 ，没什么坏处。直面问题 ，回应关切也不是什么难事 。好生意要“瞻前顾后” ，卖车规范、保价制度 、售后服务缺一不可 。

“自找苦吃”促进训练转型******

　　本报讯段宁 、记者周海良报道：寒冬深夜，安徽省某科技公司生产车间灯火通明，青年员工窦兆魁正在加班加点赶工期 。他和同事参加民兵无人机分队跨域训练59天 ，回公司后又马不停蹄投入到新型装备生产。

　　这一年 ，从江淮之滨到东南沿海、大漠戈壁 ，窦兆魁所在民兵无人机侦察分队留下一串串搏击长空 的“足迹”。他说：“学习习主席在党 的二十大报告中的深情寄语，‘当代中国青年生逢其时，施展才干 的舞台无比广阔，实现梦想 的前景无比光明’，这让我们备受鼓舞 、备感振奋 、备提干劲 。人生最浪漫 的事情莫过于在祖国召唤时 ，我们正青春 。生产线上，我们新时代民兵 是骨干；加快无人智能作战力量发展，我们也大有可为、大有作为 。”

　　淮北军分区司令员何志坚告诉记者：“追求极限、砥砺尖兵，正成为民兵自我加压 的内动力 。”这支民兵新域新质分队组建不到4年，瞄准“飞得更远”“融入更深”“奉献战力”目标创下多项纪录 。

　　去年盛夏 ，飞控手吴逍然操控 的某型长航时固定翼无人机遭遇海上积雨云，在“水帘洞”中穿行20多分钟，受极限气象影响，发动机航速“爆表”，无法降速。返场时，他们大胆选择停车迫降 ，最终化险为夷 。

　　“成功没有侥幸 ，只有每一次都力争飞到极限 、冲破瓶颈，能力边界才会拓展 、思维格局才会升级。”带队干部 、某人武部副部长孙欢迎告诉记者 ，为适应复杂环境，他们把训练场拉到戈壁大漠 、深蓝大洋 ，探寻无人机极限作战效能和保障功能，在一次次“自找苦吃”中实现训练转型升级 。

　　刀在石上磨 ，兵在险中练 。前不久 ，他们采取“公路+铁路”方式奔赴万里边疆 ，按照“一个过程” ，完成多批静态目标侦察指示和实弹毁伤效果评估任务，受到军兵种部队点赞 。通过战法攻关和实兵演训 ，该民兵无人机侦察分队探索形成了一批规范化成果和可复制经验，并主动发挥新时代“小推车”精神 ，连续2年承担全省无人机分队骨干区域联训任务。